ФАУ использует VR-симуляторы для проверки безопасности вертолетов

Jun 26, 2023

Ведущий авиационный регулятор США заявляет, что экспериментирует с парой тренажеров для обучения вертолетов виртуальной реальности для проведения исследований в области безопасности. В то время как мечта Марка Цукерберга о полуантиутопическом метавселенном будущем с поддержкой виртуальной реальности, возможно, столкнулась с одной-двумя препятствиями, внедрение виртуальной реальности в качестве менее ярких, но почти наверняка более значимых тренировочных симуляторов продолжает постепенно набирать популярность.

Представитель Федерального управления гражданской авиации сообщил Gizmodo, что недавно они установили два симулятора, разработанные швейцарским стартапом Loft Dynamics, в Техническом центре Уильяма Дж. Хьюза в Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси. Тренажеры разработаны таким образом, чтобы имитировать ощущения и условия, которые чувствуют пилоты в самолетах Airbus H125 и Robinson R22. Эксперты по безопасности, использующие симуляторы, добавил представитель, будут использовать их для виртуального изучения различных опасных опасностей, связанных с вертолетами, которые часто приводят к реальным авариям.

«Тренажеры Airbus H125 и Robinson R22 используют технологию виртуальной реальности для проведения важных исследований безопасности с использованием ситуаций, которые приводят к частым авариям вертолетов», — сообщил Gizmodo представитель ФАУ. «К ним относятся потеря управления в полете и во время взлета, резкие маневры, попадание в условия плохой видимости и в ночное время, пространственная дезориентация, удары проволокой и столкновения с птицами».

Партнерство с Loft Dynamics знаменует собой первый случай, когда ФАУ представило VR-симуляторы для обучения технике безопасности. Loft прокомментировала партнерство в своем блоге, где сообщила, что симуляторы будут использоваться для достижения целей в области эффективности, пропускной способности и экологической устойчивости авиации. В первоначальной версии сообщения в блоге компании говорилось, что ФАУ будет использовать VR-симуляторы для обучения пилотов, однако представитель ФАУ в разговоре с Gizmodo исправил это описание и сказал, что партнерство вообще не предназначено для обучения. Фактически, Технический центр ФАУ не занимается никакой подготовкой пилотов, виртуальной реальностью или чем-то еще. По словам представителя, акцент в партнерстве был сделан на критических исследованиях в области безопасности.

«Уникальные особенности и возможности симуляторов Loft Dynamics позволяют ФАУ проводить исследования и разработки, необходимые для повышения безопасности вертикального полета», — написала Loft Dynamics в своем блоге. Loft Dynamics не сразу ответила на запросы Gizmodo о комментариях.

Симуляторы Loft Dynamics примечательны своими относительно небольшими и компактными размерами, которые, по их оценкам, примерно в 10 раз меньше, чем традиционные полноподвижные тренажеры. Сообщается, что каждый симулятор оснащен панорамным трехмерным изображением высокого разрешения в полноразмерной копии кабины на платформе с поворотом на шесть градусов. Компания заявляет, что симуляторы способны воспроизводить ряд тактильных и физических ощущений, с которыми может потребоваться ознакомиться реальному пилоту, например текстуру отклонения от курса и обратную связь от органов управления полетом. Тренеры могут настроить программное обеспечение так, чтобы оно воспроизводило различные наборы сценариев, с которыми пилот может столкнуться во время полета.

Виртуальное обучение стало одним из самых ярких и практичных вариантов использования VR-гарнитур вне игр. Сторонники использования этой технологии во всем, от виртуальных классов до полицейских симуляторов эмпатии в виртуальной реальности, утверждают, что виртуальная реальность дает стажерам возможность уделять гораздо больше времени отработке навыков с меньшими затратами, чем при одной только физической подготовке. В своем сообщении в блоге основатель и генеральный директор Loft Dynamics Фаби Ризен заявил, что, по его мнению, преимущества VR-обучения могут сыграть роль в решении ожидаемой нехватки профессиональных пилотов в ближайшие годы. Нехватка пилотов в авиакомпаниях была одной из нескольких переменных, которые столкнулись в прошлом году и вызвали резкий рост задержек рейсов по всей стране. Ожидаемый рост числа выходов на пенсию пилотов в ближайшие годы может сделать этот разрыв еще более заметным.

«В ближайшие 20 лет миру потребуется более 600 000 новых пилотов, и появление электрических транспортных средств с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) значительно увеличит этот спрос», — сказал Ризен. «Традиционные варианты обучения абсолютно не соответствуют требованиям. Нам нужны инновации, чтобы быстро решить эту проблему, и именно это мы и стремимся сделать».